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目前，澜沧江—湄公河国际航运在区域中的地位和作用显著加强，沿江及沿岸附近地区的人民群众受益匪浅。但也应该看到，由于澜沧江—湄公河国际航运开发时间较晚，基础薄弱，我国西部、特别是老挝、缅甸和泰国三国，都十分缺乏内河航运各方面的人才，特别是建设设计、施工、航道管理和养护、船舶驾驶和引航、船舶轮机管理、船舶检验及海事安全管理等专业人才。由于该地区仍属经济发展落后地区，吸引技术人才到那里工作有一定难度；同时，派员到遥远的沿海地区进行培训也存在诸多困难，并且让当地学员到区外培训，无论是教学内容还是有关学识，都难以适应澜沧江—湄公河水文、滩险等特殊要求。因此，如果有关方面能在云南西双版纳地区，建立一个面向大湄公河流域及东盟国家的航运、海事、船员培训基地，将会很好地解决技术、人才不足的问题，将会保证该区域的国际航运的可持续发展，保证流域水运安全，减少或避免水域污染，加快我国西南地区的经济又好又快地发展。

国际航运管理部门的要求以及我国在内河航运方面的技术和经验，加之地理位置的方便、广泛的市场需求，在云南西双版纳地区建设国际海事、航运和船员培训基地是完全可行的。

现在，建立培训基地的条件已经成熟。一是，近年来，澜沧江—湄公河国际航运量每年都以两位数的速度递增，对航道管理、海事安全管理、船员以及船检人才的需求是持续的，因此，培训基地生源就业的问题将得到有效保证；二是，这些年来，云南交通通航管理部门在东盟秘书处和我国政府的资助下，已经举办了多次的培训班，帮助沿岸国家培训相关的管理人员，取得了很好的效果，已经具备了国际相关业务的培训经验；三是，目前，澜沧江国际航运及海事培训基地的专业策划和校址论证等准备工作也已经完成。该基地拟建在云南省景洪市澜沧江畔，估计投资达6000多万元，拟设内河航运、船舶驾驶、轮机管理、航政海事、船舶检验、通讯导航、航道养护、物流等专业，在中国—东盟人力资源合作机制内运行。

来源：水运报